Ce trebuie sa stii despre franele pe disc pentru biciclete? In primul rand vom aborda termenii de specialitate, pentru a putea intelege atat componentele care alcatuiesc o frana cat si specificatiile acesteia. Apoi, vom face o comparatie directa in franele pe disc hidraulice si franele pe disc mecanice.
Selectie de termeni specifici utilizati pentru frane :
Cablu de frana
Este valabil pentru franele pe disc mecanice si reprezinta legatura intre maneta de frana si etrier. Cu ajutorul sau sunt actionate placutele de frana.
Lichid de frana
Poate fi de tip DOT (Avid, Formula), asemenea celui folosit la automobile sau ulei mineral (Magura, Shimano). Lichidul de frana trebuie sa aibe un punct de fierbere cat mai mare. Acesta este indicat prin cifra alaturata descrierii DOT (4, 5 sau 5.1). Lichidele de frana de tip DOT sunt corozive si nu trebuie sa intre in contact cu pielea sau cu componentele bicicletei. Uleiul mineral nu este coroziv si nu trebuie schimbat foarte des.
Furtun
Se refera la portiunea dintre maneta de frana si etrier, strabatuta de lichidul de frana.
Parghie
Se refera la acea parte a franei, care intra in contact cu degetele utilizatorului. Parghia este cea actionata pentru a declansa frana.
Piston
Este parte componenta a etrierului unei frane hidraulice si impinge placutele de frana catre disc. Exista etrieri cu doua sau patru pistoane.
Adaptor
Este o componenta care face legatura intre etrier si prinderea de pe furca. In functie de dimensiunea discului utilizat se foloseste alt tip de adaptor.
Disc de frana
Este responsabil pentru transmiterea momentului franarii catre roata si poate fi oferit in diverse dimensiuni : 140, 160, 180, 203, 210 mm. Cifrele reprezinta diametrul acestuia. In functie de probele parcurse exista diferite tipuri de discuri. Cu cat discul este mai mare cu atat forta de franare creste, iar actionarea manetei de frana se face cu mai putin efort.
Centerlock
Sistem de prindere al discului pe butuc, dezvoltat de Shimano. Discul este prins cu nituri si nu cu suruburi.
Modulatie
Este o caracteristica a franei care faciliteaza oprirea corecta a bicicletei prin apasarea manetei de frana. In functie de cursa manetei, se stabileste daca modulatia franei este avantajoasa sau nu.
Punctul de presiune
Este acel moment care transmite toata forta de franare catre disc mai precis, momentul cand placutele ating discul. Punctul de presiune poate fi sus sau jos, in functie de caracteristica franei dar si in stransa legatura cu aerisirea sau supraincingerea acesteia.
Aerisirea franelor
Este procedura prin care se elimina aerul din sistemul de franare hidraulic.
Fading
Datorita supraincalzirii franelor scade forta de frecare intre placute si disc, fenomen cunoscut sub denumirea de fading.
Reach
Provine din engleza si descrie distanta intre parghie si ghidon. In functie de frana, acesta distanta poate fi reglata sau nu.
Postmount
Reprezinta standardul in montarea etrierului pe furca sau pe cadru.
Frana pe janta / V-Brake
Poate fi mecanica sau hidraulica (precum Magura HS 33). Avantajul acestora sunt simplitatea functionarii, greutatea redusa si intretinerea foarte facila. Devin ineficiente pe ploaie sau in situatiile in care janta se uda la trecerea prin apa. Exista riscul uzurii cablului, situatie in care acesta se poate rupe, punand in pericol utilizatorul.
Frane pe disc mecanice VS frane pe disc hidraulice
O intrebare ce apare in mod natural atunci cand vine vorba de alocarea unui anumit buget pentru franele bicicletei tale. Evident, franele pe disc mecanice sunt mult mai atractive din punct de vedere al costurilor fata de franele pe disc hidraulice.
Pretul scazut este acela care ar trebui sa-ti dea de gandit : un produs mai slab calitativ, va fi intotdeauna si mai ieftin. Iar cel scump, va oferi mereu o calitate superioara.
Franele pe disc mecanice au avantajul unei greutati scazute si al unei functionalitati simple. Instalarea nu este deloc complicata iar piesele de schimb sunt foarte ieftine. Dezavantajele fata de franele hidraulice pe disc sunt : forta de franare mult mai slaba, modulatie slaba, riscul de rupere al cablului de frana.
Franele pe disc hidraulice prezinta mai multe avantaje fata de franele mecanice pe disc : foarta de franare excelenta (pentru anumite modele), modulatie foarte buna, functie de reach adjust (ajustarea distantei parghiei fata de ghidon), utilizarea unor materiale precum carbonul pentru parghie, siguranta la franari (nu exista niciun cablu actionat mecanic care ar putea sa cedeze in timp), durabilitate crescuta in timp si multitudinea de reglaje (in functie de model).
Dezavantajele franelor pe disc hidraulice sunt : interval restrans pentru revizii in cazul unei exploatari intense, costuri de service mai mari, costuri mai mari pentru placutele consumabile, iar pentru unele modele – greutatea ceva mai mare decat cea a franelor pe disc mecanice. Pretul este mai mare iar pentru unele modele poate fi chiar exgerat de mare.
Concluzie
Era franelor pe disc mecanice se apropie de final. Din ce in ce mai multi producatori instaleaza pe biciclete frane pe disc hidraulice, ca dotare standard. V-Brake-urile nu au iesit complet din peisaj, insa se utilizeaza in special pe biciclete de Trekking sau de oras.
Daca doresti un set de frane mecanice pe disc, orienteaza-te catre produsele de la Hayes. Daca vrei sa achizitionezi un set de frane hidraulic pe disc, poti alege produse Avid, Formula, Hayes sau Shimano.
